Die Driver CPC Theorietests sind Teil des Driver CPC-Prozesses, der für alle neuen Berufskraftfahrer obligatorisch ist. Gemäß Artikel 7 der Richtlinie sollen die regelmäßigen Schulungen darauf ausgerichtet sein, einige der in Anhang 1 Abschnitt 1 genannten Themen zu erweitern und zu überarbeiten, um die Kenntnisse der Fahrer zu aktualisieren, die für ihre Arbeit von wesentlicher Bedeutung sind, wobei der Schwerpunkt auf der Straßenverkehrssicherheit und der Rationalisierung des Kraftstoffverbrauchs liegt. In diesem Rahmen können die Mitgliedstaaten den Fahrern die Möglichkeit lassen, die von ihnen absolvierten Ausbildungsgänge zu wählen. Gemäß Artikel 9 der Richtlinie 2003/59/EG sollte die Erstausbildung in dem Mitgliedstaat absolviert werden, in dem der Fahrer seinen normalen Wohnsitz hat, und die regelmäßige Ausbildung sollte in dem Mitgliedstaat, in dem er seinen normalen Wohnsitz hat, oder in dem Land, in dem er arbeitet, absolviert werden. Ich wohne in einem EU-Land, arbeite aber in einem anderen Land. Wo soll ich an meiner Schulung teilnehmen? Gemäß Anhang 1 Abschnitt 5 müssen die Ausbildungszentren, die an der Erstqualifikation und der regelmäßigen Ausbildung teilnehmen, von den zuständigen Behörden der Mitgliedstaaten genehmigt werden. Die Genehmigung kann nur als Antwort auf einen schriftlichen Antrag erteilt werden. Dem Antrag sind Unterlagen mit einem geeigneten Qualifizierungs- und Schulungsprogramm beizufügen, in denen die unterrichteten Fächer und der vorgeschlagene Durchführungsplan und die Lehrmethoden festgelegt sind; die Qualifikationen und Tätigkeitsbereiche der Ausbilder; Informationen über die Räumlichkeiten, in denen die Kurse angeboten werden, die Lehrmaterialien, die für die praktische Arbeit zur Verfügung gestellten Ressourcen und den verwendeten Fuhrpark; die Bedingungen für die Teilnahme an den Kursen (Anzahl der Teilnehmer). Die zuständige Behörde muss die Genehmigung schriftlich erteilen, sofern die Ausbildung gemäß den dem Antrag beigefügten Unterlagen erfolgt. Sie ist berechtigt, bevollmächtigte Personen zu entsenden, die an den Ausbildungskursen der zugelassenen Zentren mithelfen und diese Zentren im Hinblick auf die eingesetzten Ressourcen und den ordnungsgemäßen Ablauf der Ausbildungskurse und -tests überwachen. Die Genehmigung kann widerrufen oder ausgesetzt werden, wenn die Zulassungsbedingungen nicht mehr erfüllt sind. Ab September müssen alle Fahrer von Berufskraftfahrzeugen im Besitz eines Führerscheinzertifikats für die berufliche Kompetenz sein.

Nic Allen, Geschäftsführer der Ausbildung des Güterverkehrsverbandes, erklärt, was dies für Fahrer und Arbeitgeber bedeuten wird und wie es eine gute Nachricht für eine Branche bedeuten könnte, die mit einem potenziellen Mangel an Mitarbeitern konfrontiert ist. Die anderen beiden Teile sind optional und müssen nur genommen werden, wenn der Fahrer den vollen Fahrer CPC benötigt, um ihnen zu ermöglichen, Busse, Reisebusse oder Lastwagen professionell zu fahren. Dies gibt den Fahrern die Flexibilität, nur ihren Berufsführerschein zu erwerben oder gleichzeitig volle Fahrer-CPC zu erwerben. Busfahrer (PCV), die über einen entsprechenden Berufsführerschein verfügen (D, D1, D+E und D1+E) vor dem 10. September 2008 erworben wurden (einschließlich eingeschränkter Berufsschein D(101), die nach 1991 und D1(101) ausgestellt wurde) und Lkw-Fahrer (LGV), die ihre Lizenz (C, C1, C+E und C1+E) vor dem 10. September 2009 erworben haben, müssen nicht die Erstqualifikation erwerben, da sie als “erworbene Rechte” gelten.